大国制造1980第175节(第3/4 页)
只要开出去，所有人都会知道，哦这是蓝尼的豪华车，它一定错不了。但是长城达不到这个效果。它没有品牌的积淀和信誉为它背书。”
“谁不想赚钱呢，海诺他们自然想赚钱，你定价高他们的利润会高，但不会高到离谱，可他们却要承受为你开拓市场树立品牌的工作，这非常难，富人的钱才是最难赚的，他们太精明了，说服他们认可一个新品牌，这是非常不容易的事情。
尤其是，我说一句你不爱听的事实，夏国是工业水平非常落后的国家，所以想塑造出品牌更难，因为他们不相信夏国可以做到，即便你已经在他们面前表演了一番，想要形成固定印象，不是一场测试可以做到的。所以，海诺他们怎么会愿意？”
“倒不如让你的定位低些，反正现在大众认可长城，两万美元的车子很多家庭都能消费的起，买樱花国的车，买棒子国的车，买啤酒国的车，只是需求不同而已。并不会因为品牌有过多的参考。”
“这样，他们就可以趁着碰撞测试的东风，大卖特卖，当你的销量上去了，如果质量不差的话，口碑自然会形成，那么后面的售卖就简单多了。”
“更何况，长城在夏国的售价，其实是比中档车s系列低多了的，那让别人如何接受，你的车在夏国这么便宜，在美丽国这么贵呢？”
“我知道这不公平，因为s系列在夏国抬高了价格，或者说抬的非常高，但是，顾客是不会去想这个的，他们只是跟他们认知中的东西比较，在美丽国，s系列的售价就是2万多美元。”
摩尔的分析的确头头是道，汽车商不会考虑品牌问题，他们是想最短时间内变现，并形成一个正循环赚钱。
何熙就说：“摩尔，你很大方，将这些事都告诉我。”
摩尔笑着说：“我不说你心里其实也知道，而且我的话在后面。”
“我其实也赞同你同我们合作。塑造品牌实在是太难了，我认为你应该抓住机会而不是一蹴而就。你可以将长城推出去，等着销量起来，口碑起来，再打造另一条高端线，这完全是可以的。”
“而错过，就没机会了。”
何熙就发现，所有人仿佛都在跟她说，错过是不可以的。仿佛她想要卖到合适的价钱就是错的。
说真的压力巨大，不过何熙就一点好处，她特别抗压，再难她也不会觉得那就走简单的路。
何熙就跟摩尔笑笑说：“看样子如果通过代理，你们的底线就在这里
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